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JYMA型加油机安装注意事项

加油机必须在干燥的环境中使用,严禁露天工作。加油机安装位置应当符合当地相应加油站建设与防火规范的有关规定。
在加油机进油管上不应增加分支管路。两台加油机或双枪加油机的两台油泵不能共用一条管路分支供油。
新设管路安装后应先清洗干净管内的泥、铁屑等杂物,再安装加油机,以免脏物进入加油机内而损坏机器。
首次输油后,应检查和清洗油泵的过滤器,避免因过滤器堵塞而使油品流量大幅度下降和损坏液压部件。
加油机油管法兰处,必须用耐油密封垫。
检修时必须先切断电源,切勿带电检修;打开防爆电气盒时切勿划伤防爆结合面,复装时隔爆腔内脏物应除净,并清洁隔爆结合面;电缆密封应良好,金属垫圈、密封垫不能丢失,螺丝数量不能缺少,以保证电气部分的防爆性能。
使用自备发电机供电时,一定要等发电机运转平稳后再向加油机供电,并保证电压在220V-15%~220V 10%或380V-15%~380V 10%范围内,以免发电机启动时的高峰电压烧坏电脑元件。
加油机在室外安装时,机器上方应有挡雨棚,使机器免受雨淋日晒。
进行电气连接或维修时,应切断加油机的相关电源再进行施工。
不允许未经培训或授权的人员进行施工及操作加油机。
 
JYMA型加油机使用维护
使用油枪时,要避免用油枪的注油管敲击受油容器、按压开关等不正确操作,这种操作可能损坏注油管根部,造成漏油。要定期检查,拧紧注油管上的止动螺丝,防止注油管根部松动、损坏。
油罐内应定期清洗,保持油的清洁。油罐中底阀也应定期检查,以免卡死或被堵。
加油机计量检定按JJG443-2006《燃油加油机计量检定规程》的有关规定进行。
组合泵进油口内装有过滤器,过滤网应定期(每周)拆洗,损坏应更换,用汽油洗涤网套,并清除组合泵进油口内的脏物。
流量计前的精细过滤器在使用一段时间后,随着加油机滤芯表面粘附的杂质的增多,过滤器的流量会受到较大的影响,直到最后不能满足加油机加油量的需求,即加油机流量减少较多时,就应对过滤器进行清洗。其清洗方法为:用手托住过滤器体下部,旋下过滤器接盘上的压紧螺母,拆下滤芯,进行清洗。清洗时可用少量汽油或其他清洗材料用小毛刷进行清洗,不能用钢丝刷等钝器刷洗,以免损坏滤芯。清洗完成后,用手托住过滤器体下端,装上滤芯,旋上压紧螺母至压紧。注意:进行过滤器清洗时,应关闭加油机电源且把过滤器中的残留油液倒入一个安全容器中;安装时应先检查外密封垫是否损坏,旋紧压紧螺母时应使过滤器体上端进入过滤器接盘的外密封垫槽中,以确保过滤器体与过滤器接盘密封可靠。拆卸与装配时均不能旋转过滤器体,只能旋转压紧螺母,以免损坏外密封垫,拧紧后外密封圈和过滤器接盘接触面不应有渗漏。为防止误操作,每次清洗过滤器后,应开机通油检查,确认过滤器安装可靠后,再关上加油机门板。由于不同油站的油品中杂质的含量有较大的差异,对过滤器的清洗周期不能明确规定,当加油机流量减少较多时,请清洗过滤器,若清洗后流量仍不正常,请检查其他部件是否影响流量。
组合泵加油机不仅适合于地下油罐,同样也适合于高架罐。采用高架罐时,不许高于10米,且在使用时,泵排气管不能堵死,必须与进油管(或低压腔)联通。
组合泵上的溢流阀调整螺丝用于调整泵的压力,进而调整加油机的排油量。出厂时已调好,不许任意调动,长期使用后,如排油量有所下降,在确认无其他因素影响流量时,可通过溢流阀调整流量,步骤如下:
松开盖形螺母,然后松开锁紧螺母;
转动调节螺杆,顺时针转动,工作压力增大;逆时针转动,工作压力减小;
调节螺杆每转一周,对应压力变化约10Kpa;
压力调整完毕后,拧紧锁紧螺母和盖形螺母;
注意不要过分转动调节螺杆,如果溢流阀锁死,压力会骤增,带来危险。
在系列两种情况下齿轮泵容易卡死:1)泵芯没油或油较少不能形成油膜;2)泵芯内有脏物。为避免发生这种故障,应该:
    首次启动或长期停机使用前: 
    先拆下标有“注油口处”的端盖,应在注油口注入引油,以形成油膜;
空管道启动上油时应分多次间隙启动(每次干运行时间不应超过30秒),避免干磨擦发热卡死。
安装使用第一个月,每周至少清洗二次进油口过滤器,其后,油站根据管道及油品的清洁度,
在确保过滤器保持清洁的前提下,调整过滤器清洗周期。
潜油泵必须在垂直状态下使用,抽送仅限于密度不超过0.95千克/升的油液,如汽油和柴油。
潜油泵的工作压力为32psi(0.22Mpa),该工作压力不可调整。
潜油泵本身不能处理所抽送油液中的摩擦物及硬性杂质,因此油液需经过滤后输入油罐,同时油罐应定期清洗,以免损坏油泵。
潜油泵加油机上使用的紧急切断阀,每年至少进行一次检查维护:手动打开、关闭阀门若干次,以预防污垢沉积或其他可能引起阀不正常工作的情况。进行上述操作时,首先要关闭加油机和潜油泵的电源,断开连杆和转臂的连接,通过转动转臂打开或关闭阀门;在启动加油机和潜油泵之前,连接转臂和连杆,打开阀门。
计量准确度调整:计量准确度调整是通过调节流量测量变换器调整手柄实现的。打开手柄上部的铅封,抽出铅封线及封缄杆,顺时针或逆时针转动手柄。顺时针旋转时少发油,逆时针旋转时多发油。目前流量测量变换器手柄调整范围是±1%,出厂时一般设定在中间位置附近。若长时间使用造成精度超差,需进行调整,超出流量测量变换器调整范围时,需要更换流量测量变换器。调整手柄时,可一次调整一个孔距,调整量为0.1%,也可调整半个孔距,调整量为0.05%。调整完毕,插入封缄杆,打好铅封(该操作应由法定计量检定机构进行)。
★重要说明:加油机出厂前由厂家进行计量检定,并将流量测量变换器调节螺钉和编码器盒加装铅封,出厂后计量准确度的调整,须由计量管理部门进行,调整完毕后按国家有关规定,对加油机进行计量检定,检定合格后,重新加装铅封。
   JYMA型加油机需定期检查项目如下表
  
检查周期 检查项目 检查要求
一周 渗漏 检查视油口、胶管、胶管接头、波纹管接盘、泵进油口、泵轴油封及流量计进出油口有无渗漏,如有立即修理。
排气管 检查排气管头有无渗漏,如有立即修理
铅封 检查铅封安全是否可靠
滤网 清洗或更换组合泵滤网。(前期为每周,以后可按需要)
按需要 清理加油机 先切断电源,打开门板清除机内污物。外表面清洗不允许使用汽油、煤油等可燃性液体。
流量计 校对计量准确度(需用标准容器打计量)
过滤器 清洗过滤器
半年 油枪 检查操作灵活性,不灵活可用硅润滑脂润滑。
检查流量,如偏小,须维修
三角皮带 如过松,须调整或更换
门锁 转动是否灵活

 


JYMA型加油机一般故障及解决方法
 当您使用加油机的时候,可能会遇到一些现象或故障,当出现以下现象或故障时,请先按照提供的方法检查、处理,以提高您的效率,减少您的损失。
不开机或断续开机
放好油枪,按键盘,看是否有反应,如无反应,请检查电源是否正常。
机器设有开机延时功能,即上次关机至下次开机的时间必须大于3秒。
 
开机不出油
排气管吐气明显,则可能为:
管内油液面低于底阀时,吸入空气,请提高油液位。
过滤器盖进气,请更换过滤器垫重新上紧。
溢流阀卡死,请拆下清洗,重新装配。
泵与波纹管连接处进气,请更换密封垫重新装好。
浮子阀卡住,请去除异物,清洗或更换浮子阀。
过滤器内无油,排气管排气正常。
底阀漏,请清洗或更换底阀。
泵干态负压低,拆下过滤器顶盖,往过滤器内加1-2升油,并逆时针旋转带轮。(齿轮泵)
底阀卡死,不能进油,请清洗或更换底阀。
三角皮带打滑,请张紧三角皮带或更换。
泵音正常,过滤器油液充满,排气管排气正常。电磁阀可能没有打开,检查电路或更换电磁阀。
 
出油慢
使用过程中流量减小则可能为:
底阀或泵过滤器堵塞,请拆下清洗。
转子叶片磨损,请更换叶片。(叶片组合泵)
油位太低,阻力太大,请提高油液位。
温度太高,管道下埋太浅,加油机、管道受太阳直射或油品气化严重等,请改进油站管道系统。
泵出口至油枪的油路堵塞,如油枪过滤器脏或电磁阀没有完全打开等等,请清洗异物或更换之。
三角皮带打滑,请张紧三角皮带或更换之。
 
排气管往外吐油
不开机吐油或开关机瞬间吐油:
温度太高,管道下埋太浅或加油机、管道受太阳直射,管道油液膨胀引起吐油,请改进油站管道系统。
两个泵共用一根输油管道,不常用的泵吐油,请改进油站管道系统。
多次开机不加油或长时间开机不加油时吐油,应严格按照使用说明书操作。
管道漏气会造成加油时排气管吐油(油气混合物),请维修管道。
浮子卡死,常压腔不回油,会造成加油时排气管吐油,请维修或更换浮子。
 
泵异常噪音
泵过滤器堵塞,需清洗。
叶片折断,需更换叶片。(叶片组合泵)
溢流阀工作异常,需清洗和重新安装调整。
泵音时轻时重处理方法同下“流速忽大忽小”。
电机与泵连接不良,需重新调整。
泵内有异物,需及时清理。
泵压力调整过高。
 
流速忽大忽小
打开三角连接法兰,管道液面下降则为底阀或管道漏气,请维修底阀或管道。
罐内液面与底阀平时,泵吸入大量气体,请提高液位。
底阀不灵活,需拆下清洗。
温度太高,管道下埋太浅或加油机、管道受太阳直射,油品气化严重,请改进油站管道系统。
“几”字形管道或管道坡向加油机,请改进油站管道系统。
 
少出油,且误差很大
进油管漏气或罐内液面与底阀平时,大量气体进入加油机,气体不能完全分离,此时排气管大量排气,请维修管道或提高液位。
 
出油不计数
流量计与编码器未联接好,或编码器损坏。
 
定量不开机
定量值小于0.6升时不能开机,重新输入较大的定量值或非定量加油。
如果输入定量值前已按过单价等功能键,您输入的数值不是一个定量值,实际上是非定量加油。
 
计量不准
进入空气,请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。
流量计锈蚀造成非正常磨损,请清除管道内的水或更换生锈的零件。
油中含有杂质,请检查流量计各运动部件及磨擦副,如有磨损,则进行更换或研磨。
分配阀磨损,请更换磨损件。
活塞密封处泄漏,请更换活塞。
密封环处O形圈损坏,请更换O形圈。
分配阀与底盘密封面有脏物,请清洗分配阀与底盘密封面。
无法维修的请更换流量计。
 
泵卡死
叶片运动不灵活,更换叶片。(叶片组合泵)
泵芯内有异物,立即停机,清除泵芯内异物。(叶片组合泵)
干磨擦发热胶合(不允许不吸油长时间运行),立即停机,冷却后重新装配泵芯,若已损坏,更换之。(齿轮组合泵)
泵芯卡死后,不必更换整台齿轮泵,仅需更换外齿轮和端盖。更换时应按下列步骤:
清洗进油口过滤器,保证过滤器清洁;
把内齿轮及传动轴旋转取出,清洗泵体与泵芯配合处及油道;
在清洗干净的传动轴上涂上机油(与轴承配合处),旋转压入泵体内(经油封时小心),到位后应传动灵活;
将端盖矩形密封圈安装于泵体上,在清洗干净的端盖齿轮轴上涂上机油,将外齿轮装入轴内,转动灵活。
将已装好的端盖和外齿轮装入泵体内,一边转动皮带轮,一边上紧端盖螺栓,确保螺栓上紧后,皮带轮转动灵活。
启动泵试行,出油运行应不少于5分钟。
 
流量计卡死
流量计内有异物,请拆开流量计清除异物。
 
开机没加油就计数
输油胶管有一定的膨胀性,当胶管较长时,开机瞬间胶管膨胀,有少量油液进入胶管引起计数,特点:每次计数数值基本一样。
底阀或管道漏油。在两次加油的间隔时间内,管道内的液位逐渐降低,在下次加油时有部分气体进入流量计,推动流量计转动计数。间隔越长,下次开机时加油计数越多,且打开油枪时有气体排出。请维修底阀或管道。
平衡阀密封不严。
管道有“几”字形、底阀回油或管道漏气使泵吸入空气,请维修管道。
 
流量计油振动或异常噪音
轴承和连杆上有异物,请拆开流量计清除异物。
轴承磨损,请更换轴承。
 
密封垫或O形圈处渗漏
密封垫或O形圈胀大或损坏,需更换并给O形圈涂油脂。
螺栓没拧紧或震松,拧紧螺栓。
 
单相电机不能启动
单相电机启动电流很大,且电源适应能力较差,因此(1)电源电压太低或不稳。(2)线径太细(应≥2.5mm2铜线)造成线损太大。
上述两种情况下,可造成单相电机不能启动,或启动后不能正常运转,易烧坏电机。出现这些情况,必须想办法解决,方可保证正常使用。
 
提起油枪电机转动不正常或者不转且伴有嗡嗡声
此种情况一般是由于电机缺相引起,应立即关机,以免烧坏电机,并检查进入加油机的三相电源是否缺相,如缺相请检查电源及电源线,如电源不缺相,则检查机器故障。
 不允许未经培训或授权的人员进行施工及操作加油机。

 

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